Aby sa vyhovelo potrebám „zníženia hmotnosti a úspory energie“ automobilov, automobilové diely sa čoraz častejšie vyrábajú z vysokopevnostných oceľových plátov. Podiel použitia automobilových plechov valcovaných za studena sa každým dňom zvyšuje a postupne sa zlepšuje aj úroveň pevnosti. Druhy vysokopevnostných oceľových plátov, ktoré používajú rôzni výrobcovia automobilov v Japonsku, Spojených štátoch a Európe, sú rôzne, ale všeobecným trendom je, že stupeň pevnosti automobilových oceľových plátov, najmä plátov na vystuženie automobilov, sa ďalej zlepšuje. V Spojených štátoch a Európe narastá používanie vysokopevnostných oceľových plátov s pevnostnými triedami až do 440 MPa a vyvíjajú sa aj vyššie triedy. Najrýchlejšie sa zvyšuje používanie vysokopevnostných oceľových plátov v Japonsku. Pred siedmimi rokmi dosahoval podiel vysokopevnostných oceľových plátov používaných v automobiloch 30 % až 40 % a podiel používaných v nákladných automobiloch bol 5 % až 10 %. Úroveň sily je tiež najvyššia. Oceľové dosky s ultra vysokou pevnosťou nad 980 MPa sa dokonca používajú ako výstužné dosky a nárazníky pre dvere automobilov. Niektorí výrobcovia dokázali vyrobiť oceľové dosky s ultra vysokou pevnosťou 1470 MPa. Oceľové pláty s ultra vysokou pevnosťou sú hrubšie a užšie na šírku a v automobiloch sa používajú menej, ale majú určité vyhliadky na rozvoj a odrážajú úroveň technológie výroby ocele v krajine. S postupným riešením rozporu medzi vysokou pevnosťou a tvárnosťou, rozporom medzi znižovaním hrúbky pásu a odolnosťou proti korózii, výkonom zvárania, poškriabaním, opotrebovaním, štiepaním, únavou a ďalšími aspektmi sa stane aplikácia za studena valcovaných vysokopevnostných oceľových plechov. čoraz rozšírenejšie.
Automobilové plechy valcované za studena sa vyvíjajú smerom k povlakovaniu
Keďže požiadavky na životnosť automobilov a odolnosť proti korózii sa neustále zvyšujú, podiel potiahnutých oceľových plechov používaných v automobiloch sa z roka na rok zvyšuje. Žiarové zinkovanie rastie rýchlejšie ako galvanicky pozinkované oceľové plechy, pretože náklady na žiarovo pozinkované oceľové plechy sú nižšie ako náklady na galvanicky pozinkované oceľové plechy. V posledných rokoch, keďže technológia žiarového zinkovania pásov neustále napreduje, kvalita povrchu žiarovo pozinkovanej pásovej ocele sa neustále zlepšuje. Postupne sa približovala kvalite povrchu galvanicky pozinkovaných výrobkov a čiastočne nahradila galvanicky pozinkované výrobky pre vonkajšie obklady automobilov. V oblasti automobilových panelov je čoraz zreteľnejší trend žiarového zinkovania nahrádzajúceho elektrogalvanizované výrobky. S rozvojom automobilového priemyslu v mojej krajine, najmä so zlepšovaním automobilových tried a zlepšovaním výkonu povlakových dosiek, sa množstvo povlakovaných dosiek rýchlo zvýši a povrchovo upravené oceľové dosky sa budú intenzívne rozvíjať. Vysokopevnostné oceľové povrchovo upravené oceľové dosky spájajú vysokú pevnosť a vynikajúcu odolnosť proti korózii. Kombinácia týchto výhod sa nevyhnutne stane najvyššou prioritou vo vývoji automobilových oceľových plechov.
Automobilové plechy valcované za studena sa vyvíjajú smerom k špeciálnym plechom
Oceľové platne tlmiace vibrácie boli vynájdené v Spojených štátoch v 70. rokoch a v 80. rokoch sa začali zavádzať do praktického výskumu. V posledných rokoch Japonsko štandardizovalo výskum a výrobu oceľových platní tlmiacich vibrácie. Výskum, vývoj a aplikácia oceľových platní tlmiacich vibrácie v mojej krajine sa v posledných rokoch tiež rýchlo rozvíjali. V súčasnosti výrobná linka na výrobu oceľových plechov na tlmenie vibrácií vyvinutá a navrhnutá spoločnosťou Baosteel dosiahla sériovú výrobu a jej produkty sa úspešne používajú v automobilovej oblasti.
Automobilový priemysel má čoraz vyššie požiadavky na kvalitu povrchu oceľových plechov. V súčasnosti pri výrobe automobilov predstavuje množstvo použitých plechov triedy O5 bez povrchových chýb viac ako 30 % z celkového použitia studených plechov. Ako zlepšiť výrobné technologické vybavenie a procesy tak, aby spĺňali požiadavky na výrobu vysoko povrchových kvalitných plechov valcovaných za studena, je dôležitou témou budúceho výrobného výskumu výrobcov plechov valcovaných za studena.
Smer vývojaza studena valcované automobilové plechy
Aby sa vyhovelo potrebám „zníženia hmotnosti a úspory energie“ automobilov, automobilové diely sa čoraz častejšie vyrábajú z vysokopevnostných oceľových plátov. Podiel použitia automobilových plechov valcovaných za studena sa každým dňom zvyšuje a postupne sa zlepšuje aj úroveň pevnosti. Druhy vysokopevnostných oceľových plátov, ktoré používajú rôzni výrobcovia automobilov v Japonsku, Spojených štátoch a Európe, sú rôzne, ale všeobecným trendom je, že stupeň pevnosti automobilových oceľových plátov, najmä plátov na vystuženie automobilov, sa ďalej zlepšuje. V Spojených štátoch a Európe narastá používanie vysokopevnostných oceľových plátov s pevnostnými triedami až do 440 MPa a vyvíjajú sa aj vyššie triedy. Najrýchlejšie sa zvyšuje používanie vysokopevnostných oceľových plátov v Japonsku. Pred siedmimi rokmi dosahoval podiel vysokopevnostných oceľových plátov používaných v automobiloch 30 % až 40 % a podiel používaných v nákladných automobiloch bol 5 % až 10 %. Úroveň sily je tiež najvyššia. Oceľové dosky s ultra vysokou pevnosťou nad 980 MPa sa dokonca používajú ako výstužné dosky a nárazníky pre dvere automobilov. Niektorí výrobcovia dokázali vyrobiť oceľové dosky s ultra vysokou pevnosťou 1470 MPa. Oceľové pláty s ultra vysokou pevnosťou sú hrubšie a užšie na šírku a v automobiloch sa používajú menej, ale majú určité vyhliadky na rozvoj a odrážajú úroveň technológie výroby ocele v krajine. S postupným riešením rozporu medzi vysokou pevnosťou a tvárnosťou, rozporom medzi znižovaním hrúbky pásu a odolnosťou proti korózii, výkonom zvárania, poškriabaním, opotrebovaním, štiepaním, únavou a ďalšími aspektmi sa stane aplikácia za studena valcovaných vysokopevnostných oceľových plechov. čoraz rozšírenejšie.
Automobilové plechy valcované za studena sa vyvíjajú smerom k povlakovaniu
Keďže požiadavky na životnosť automobilov a odolnosť proti korózii sa neustále zvyšujú, podiel potiahnutých oceľových plechov používaných v automobiloch sa z roka na rok zvyšuje.Žiarové zinkovanierastie rýchlejšie ako galvanicky pozinkované oceľové plechy, pretože náklady na žiarovo pozinkované oceľové plechy sú nižšie ako náklady na galvanicky pozinkované oceľové plechy. V posledných rokoch, keďže technológia žiarového zinkovania pásov neustále napreduje, kvalita povrchu žiarovo pozinkovanej pásovej ocele sa neustále zlepšuje. Postupne sa približuje kvalite povrchuelektro-galvanizovanévýrobkov a čiastočne nahradila elektrogalvanizované výrobky pre vonkajšie opláštenie automobilov. V oblasti automobilových panelov je čoraz zreteľnejší trend žiarového zinkovania nahrádzajúceho elektrogalvanizované výrobky. S rozvojom automobilového priemyslu v mojej krajine, najmä so zlepšovaním automobilových tried a zlepšovaním výkonu povlakových dosiek, sa množstvo povlakovaných dosiek rýchlo zvýši a povrchovo upravené oceľové dosky sa budú intenzívne rozvíjať. Vysokopevnostné oceľové povrchovo upravené oceľové dosky spájajú vysokú pevnosť a vynikajúcu odolnosť proti korózii. Kombinácia týchto výhod sa nevyhnutne stane najvyššou prioritou vo vývoji automobilových oceľových plechov.
Automobilové plechy valcované za studena sa vyvíjajú smerom k špeciálnym plechom
Oceľové platne tlmiace vibrácie boli vynájdené v Spojených štátoch v 70. rokoch a v 80. rokoch sa začali zavádzať do praktického výskumu. V posledných rokoch Japonsko štandardizovalo výskum a výrobu oceľových platní tlmiacich vibrácie. Výskum, vývoj a aplikácia oceľových platní tlmiacich vibrácie v mojej krajine sa v posledných rokoch tiež rýchlo rozvíjali. V súčasnosti výrobná linka na výrobu oceľových plechov na tlmenie vibrácií vyvinutá a navrhnutá spoločnosťou Baosteel dosiahla sériovú výrobu a jej produkty sa úspešne používajú v automobilovej oblasti.
Automobilový priemysel má čoraz vyššie požiadavky na kvalitu povrchu oceľových plechov. V súčasnosti pri výrobe automobilov predstavuje množstvo použitých plechov triedy O5 bez povrchových chýb viac ako 30 % z celkového použitia studených plechov. Ako zlepšiť výrobné technologické vybavenie a procesy tak, aby spĺňali požiadavky na výrobu vysoko povrchových kvalitných plechov valcovaných za studena, je dôležitou témou budúceho výrobného výskumu výrobcov plechov valcovaných za studena.
