Profily z hliníkových zliatin sa používajú v letectve, kozmonautike, automobiloch, strojárstve, lodiach, stavebníctve a dekorácii. A chemický priemysel bol široko používaný. S rýchlym rozvojom vedy a techniky a priemyselnej ekonomiky v posledných rokoch rastie dopyt po zváraných konštrukčných častiach hliníkových zliatin a hĺbkový je aj výskum zvárateľnosti hliníkových zliatin. Široká aplikácia hliníkovej zliatiny podporila vývoj technológie zvárania hliníkovej zliatiny a vývoj technológie zvárania rozšíril oblasť použitia hliníkovej zliatiny, takže technológia zvárania hliníkovej zliatiny sa stáva jedným z horúcich miest výskumu.
vysielanie redaktora predstavenia
Hustota čistého hliníka je malá (ρ=2,7g/cm3), približne 1/3 hustoty železa, a jeho teplota topenia je nízka (660 stupňov). Hliník má kubickú štruktúru orientovanú na tvár, takže má vysokú plasticitu (δ: 32 ~ 40 percent, ψ: 70 ~ 90 percent), ľahko sa spracováva, je možné z neho vyrobiť rôzne profily a dosky a má dobrú odolnosť proti korózii; ale pevnosť čistého hliníka je veľmi nízka a hodnota σb v žíhanom stave je asi 8 kgf/mm2, takže nie je vhodná pre konštrukčné materiály. Dlhoročnou výrobnou praxou a vedeckými experimentmi ľudia postupne spevňovali hliník pridávaním legujúcich prvkov a tepelným spracovaním, čoho výsledkom bola séria hliníkových zliatin. Zliatina vytvorená pridaním určitých prvkov môže mať vysokú pevnosť pri zachovaní výhod čistého hliníka, ako je nízka hmotnosť, a hodnota σb môže dosiahnuť 24-60kgf/mm2. Vďaka tomu je jeho "špecifická pevnosť" (pomer pevnosti k špecifickej hmotnosti σb/ρ) lepšia ako u mnohých legovaných ocelí a stáva sa ideálnym konštrukčným materiálom, ktorý sa široko používa v strojárskej výrobe, dopravných strojoch, energetických strojoch a leteckom priemysle atď. Trup lietadla , kryty, kompresory atď. sú často vyrobené z hliníkovej zliatiny, aby sa znížila ich hmotnosť. Zváranie hliníkovej zliatiny namiesto oceľového plechu môže znížiť konštrukčnú hmotnosť o viac ako 50 percent.
