Oceľové zvitky nie sú niečo, čo môžete ťahať, kedykoľvek chcete. Viete, ako bezpečne ťahať oceľové zvitky? Ďalej vám redaktor GNEE STEEL Co., Ltd. povie o týchto dvoch profesionálnych technikách ťahania oceľových zvitkov.
V prvom rade by mali byť oceľové zvitky umiestnené vodorovne: Keďže oceľové zvitky sa prepravujú voľne ložené, hmotnosť oceľových zvitkov sa meria v tonách. Ak je hmotnosť oceľových zvitkov príliš veľká, ľahko rozdrví nosník vozidla. Ak oceľové zvitky nie sú počas prepravy zaistené, následky môžu byť strašné. Ak sa niečo stane, keď je vozidlo v pohybe, oceľová cievka môže skĺznuť, čo spôsobí nemerateľné hrozné následky. Mnoho laikov si môže myslieť, že keď je oceľová cievka taká klzká, prečo ju nepoložiť naplocho namiesto vodorovne? Nebolo by stabilnejšie a bezpečnejšie rolku sploštiť? Ak sa cítite rovnako, môže to znamenať len to, že naozaj nerozumiete odvetviu prepravy oceľových zvitkov.
Oceľové zvitky vážia najmenej niekoľko ton. Vzhľadom na problém nakladania a vykladania je väčšina oceľových zvitkov umiestnená vertikálne a zriedkavo horizontálne. Niektoré oceľové zvitky majú špeciálne prístrešky pre autá, ktoré sú bezpečnejšie. Niektoré oceľové zvitky majú špeciálne vozíky, ktoré nie sú pevné, čo je náchylné na bezpečnostné riziká. Niektoré oceľové zvitky majú špeciálne prepravné požiadavky. Napríklad,pozinkované oceľové cievkynemožno položiť naplocho. Oceľová cievka je príliš ťažká a nedá sa sploštiť. Pri ťahaní oceľovej cievky musíte jazdiť opatrne a vyhnúť sa prudkému brzdeniu a ostrým zákrutám.
Pri preprave oceľových zvitkov musí byť zabezpečená stabilita oceľových zvitkov. Nasledujú niektoré spôsoby upevnenia oceľových zvitkov, ktoré zhrnul editor GNEE Co., Ltd.:
1. Spodok vozíka je vyložený drevenými protišmykovými podložkami. Umiestnenie drevených dosiek alebo hrubých protišmykových trávnatých kobercov na spodok auta môže zvýšiť trenie medzi spodkom auta a znížiť možnosť pošmyknutia spodnej časti auta.
2. Na upevnenie oceľových zvitkov správne používajte podvaly. Vyberte si podvaly alebo oceľové rámy na zaistenie oceľových cievok, aby ste znížili možnosť pošmyknutia počas jazdy. Dve oceľové zvitky sú upevnené dostatočnými podložkami, aby sa lepšie zabezpečila stabilita oceľových zvitkov. Okrem toho si pred jazdou pripravte dostatok trojuholníkového dreva na použitie v prípade potreby.
3. Zväzok oceľových zvitkov. Po inštalácii oceľovej cievky musíte zdvihák potiahnuť rukou, aby ste utiahli drôtené lano. Toto je najdôležitejší spôsob, ako zabrániť pohybu oceľovej cievky.
4. Cestou často kontrolujte a počas jazdy pozorne kontrolujte, aby ste zabránili uvoľneniu oceľového lana, ktoré upevňuje oceľovú cievku. Počas vysokorýchlostnej prepravy skontrolujte podľa servisnej oblasti a raz potiahnite lano. Pri jazde po vnútroštátnych diaľniciach je najlepšie každých 40 kilometrov skontrolovať a dotiahnuť lano.
Redaktor všetkým hovorí, že rizikový faktor ťahania oceľových zvitkov je veľmi vysoký a neskúseným nováčikom sa neodporúča ťahať oceľové zvitky. Pri ťahaní oceľovej cievky nezabudnite na jej upevnenie použiť zdvíhacie lano a na každej čerpacej stanici skontrolujte, či nie je uvoľnené. Pri jazde sa rozbiehajte pomaly a nebrzdite náhle ani nerobte prudké zákruty.
Vyššie uvedené sú niektoré preventívne opatrenia, ktoré vám prináša spoločnosť GNEE STEEL Co., Ltd. o preprave oceľových zvitkov. Dúfam, že vám to môže pomôcť. Dúfam, že každý majster, ktorý prepravuje oceľové zvitky, bude každý deň jazdiť opatrne a bezpečne.
